第759章 【国际商人林祖辉】 (第6/8页)

寒冬，才有那个勇气。

    转眼来到2002年。

    1月，最近航运界人士纷纷关注起‘时代航运’并购‘铁行渣华’，关注此事的还有很多人。

    一旦收购成功，时代航运将成为毫无争议的市场领先者，全球海运市场亦将更趋于垄断化，并迎来运力和市场的重新分配。

    直到1月中旬，外界还无法从时代航运，或是铁行渣华那里，得到任何关于收购一事的事实，尽管已经有多名业内资深人士向媒体透露了这一内幕。

    不过，铁行渣华公司股票交易大幅上涨的迹象，却证明时代航运正在与铁行渣华进行关于合并事务的谈判。

    最先披露这一收购事件的英国著名海运日报《劳埃德日报》称：“这是在集装箱运输领域迄今为止最大和最富有挑战性的一次交易，将会造就一家世界最大的航运巨头，其规模比传统巨头马士基还大出不少。”

    这个判断以出乎意料的速度得到了证实。

    报道刊登的当天，铁行渣华向欧洲第二大证券交易所Euronext递交了一份声明，证实了这项谈判。

    荷兰，铁行渣华总部。

    莫里斯带着团队来到鹿特丹，这里是铁行渣华的真正总部，应为铁行渣华在这里上市。

    此次前来，他抱着极大的信心，因为老板给予他非常大的资金空间；从这一点来看，老板应该是相信航运会迎来旺盛。

    会议室里。

    莫里斯自信的说道：“我们非常渴望两家航运企业进行合并，也抱着极大的诚意，所以，我们最新的报价是22亿美金，也是我们最后的报价。”

    这个价格说出来后，铁行渣华等一众高管闪过一丝喜悦。

    溢价约四成多，这恐怕已经是航运旺盛时期的高报价了。而谁知道，到底