第759章 【国际商人林祖辉】 (第3/8页)

为随着双方的谈判深入，自然会越来越了解；而且，签订合约的时候，会详细的逐条审阅，最终在律师的见证下签署。

    莫里斯说道：“研究过了，铁行渣华的价值约在15亿美金，这是受到市场萎靡的影响。考虑到铁行渣华对我们的重要性，我们建议是初步报价17亿美金，溢价13%左右。”

    这个价格当然只是试探性的，有时候收购不是表面价值那么简单，牵涉得太多；而且铁行渣华的股东也不傻，不会在航运低迷时期贱卖企业，毕竟业务和航线是非常值钱的。

    林祖辉点点头，说道：“那就将价格报给他们，再观察后续的发展。”

    莫里斯说道：“好的。我们已经在欧洲准备了收购团队，准备非常的充足，团队已经在欧盟官方进行游说活动，相信阻力不会很大。”

    航运航线涉及到垄断，甚至如果被政客大作文章，视为威胁国家经济安全，势必会造成失败。

    在这一点上，林祖辉的团队非常全能，经验亦非常老道，不会发生那种纰漏。

    简单来说，欧美很多政客退休后，林祖辉旗下公司都会发出橄榄枝，邀请他们作为旗下公司的顾问亦或者董事。别看他们已经退休了，但人脉关系依旧在，有时候能有大用处。

    与此同时，每一次收购，林祖辉会让手下提前准备，雇佣财务公司、游说团队等，争取把工作做到非常详细。

    比如这次打算收购铁行渣华，以及美国石油公司优尼科，林祖辉已经让手下进行了近一年的布局，做了大量的调查和人脉投资。

    当然了，收购铁行渣华涉及的政治影响较小，而收购优尼科则是一个非常大的公关活动。

    这些筹备只能算是‘人和’，还得等待‘天时地利’，也就是历史突发性事件，而创造的收购条件