第三百八十六章 恐龙人造船 (第6/7页)

通往码头的木轨的弊端已经逐渐开始显现了。

    铁木哪怕硬度再高，耐磨性再强，它也只是木头的，和真正的钢铁比起来差距不是一般的大。

    六辆火车拉着货物或者人来来回回的在上面奔腾，如此高强度的使用，让木轨时不时的出现问题。

    现在甚至到了每天都需要一小修，一个月停车一天一大修的状态了。

    所以，为了避免今后还出现这样的问题，对于王伟来说，干脆一劳永逸，直接将木轨铺成铁轨算了。

    毕竟现在已经打通了去往铁矿的道路。

    再过一两个月，等那些尖锐的碎石都被磨平的后，甚至可以用牛车从山里面拉铁矿，铁的问题就等于解决了。

    虽然钢铁的熔炼，焊接，还有铁轨下面的水泥条石制作起来比较繁琐，耗时耗力且耗人，但对王伟来说，这都是可以接受的。

    毕竟，铺设木轨的话，铁木的砍伐，运输，加工也是需要大量的人手的。

    而且现在，随着近处的铁木被开采一空，想要粗细达标的铁木，就需要去到更远的地方进行采集。

    如此一来，消耗的又是大量的人手。

    既然如此，将这些人手抽调出来，仔细一算，修建铁轨和修建木轨的成本，差距不是特别大，至少是在王伟完全能够接受的程度。

    而且，相对于那使用年限短，问题多多，成天需要修理的木轨来说，铁轨的好处就要多太多了。

    经王伟这么一说，那些反对修建铁轨的户部和工部官员也渐渐的反应过来了，最终同意了王伟的计划。

    不过，在民间，王伟的这个变动，却使得很多人怨声载道了起来。

    例如那一个个的伐木队，有能力处理铁木的木匠，他们都是靠着木轨吃