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    并可以多方位旋转。

    “这难道就是那辆雪地巡航车吗？”郑家和惊讶的问道。

    众人之中最具有话语权的当然是技术人员韩雷了, 他小心翼翼的从背包里拿出一张照片进行对比, 最后点了点头。

    “这就是我们要找的车子了。”

    这辆雪地巡航车是根据20世纪40年代晚期, M国人派遣往南极的远征队所使用的雪地巡航车改造而成。

    最初的南极雪地巡航车高达五米，宽为六米, 长度达到了十七米, 重量约为3.4吨, 车顶装有附加油箱，还有车载飞机, 可谓是那个年代极其伟大的发明了。

    当时的M国远征队只考虑到了安全和保暖以及舒适等功能, 将最初的那辆雪地巡航车设计的庞大而华丽，而忽略了它的庞大和重量在南极可能遭遇的种种不便，结果因为雪地巡航车陷入厚实的积雪中无法行动，而被M国远征队所抛弃。

    数十年后，才被国际科考队发现, 将其用挖掘机打捞出来，对其进行了进一步的改造和加工。华国也参与了当时的科考，因此也取得了那辆雪地巡航车的图纸。

    M国不愧是技术强国，原始的雪地巡航车就有着许多惊人的巧妙设计，比如车内可以用发动机产生的废气加热，并用引擎散热系统环绕各个舱室，节省能源的同时，也非常的舒适。

    因为车身足够长，巡航车可以轻易越过一些雪地常见的裂缝。柴电混合动力使得燃油经济性能提高，有电动马达的辅助，可以降低油耗，而且行驶性能优越。

    额外产生的电力储存在蓄电池中，在引擎不工作时可以为全车电器供电。