第177章 我还没上车啊 (第5/6页)

己作出来的。

    到2027年，中国内地能存在的主流新能源车企不会超过10家。

    自己算算，蔚来，小鹏，理想，哪吒，岚图，问界，吉祥汽车，比亚迪，特斯拉，bba，百度，华为，小米，还有各大燃油车转型的车企，自己的位置在哪里？

    “吉祥汽车肯定是要出征海外的，我们爱驰毛遂自荐，愿意担当吉祥汽车的先锋军。”

    “说说你们的优势。”

    “杨总请看。”

    傅帅递过来一份资料，他们爱驰为了出口，确实下了很大力气。

    爱驰冲的是欧盟区域，而不是单独的欧洲，他们通过了最严格的wvta测试。

    如果用中汽研的质量体系打分为100分，wvta至少有120分以上，这个叫大批量认证，爱驰和威马汽车就拿到这个认证了，能在欧盟无限量卖车，但是每年重新审一次，牌照可能会随时收回。

    杨吉祥皱眉：“牌照还能随时收回的？”

    “是的，审核不过就收回。”

    “那不是跟老美打压华为一样，欲加之罪，何患无辞？”

    “这倒不至于，华为是芯片，我们是汽车，重要性不是一个等级。我们是国内第一家拿到wvta牌照的新能源车，这得益于我们和奥迪的关系非常紧密，我们的c是奥迪四驱之父罗兰·贡佩特，和wvta官员相处很好。”

    这是一招好棋，白雨霏也对他说过，她正在联系熟悉欧洲汽车市场的行业大佬加盟吉祥汽车，利用对方的人脉和经验，加快推进速度。